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ミニコンバーチブルとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   日産  フェアレディZロードスター
VS
16.5万円600万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 59.8万円385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
302 中古車掲載台数 74
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT レザーチェスターモルトブラウン 16インチオプションホイール MINI YOURSソフトトップ CLASSIC

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT Lパッケージ 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト

    本体価格
    579万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT MINI ドライビング モードオート A/CLED ヘッドライトパーキング アシストインテリジェント エマージェンシーコール多機能メーター パネル ディスプレイDriving AssistantAW18

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス MINI認定中古車 デジタルメーター ユニオンジャック幌  LEDヘッドライト シートヒーター BLUETOOTH ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 黒革スポーツシート 18インチホイール ACC AppleCarPlay シートヒーター ワイヤレスチャージング 禁煙車 Pアシスト  LEDヘッドライト

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン キセノンライト 社外ナビTV バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ワンオーナー シートヒーター クルーズコントロール ミラーETC 純正ナビ バックカメラ レインセンサー オートライト アイドリングストップ リアコーナーセンサー マルチファンクションステアリング

    本体価格
    214.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT Classic Trim シート/ステアリングヒーター ドライビングアシスタントプラス ARナビ ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス ETCミラー ウィンドスクリーン

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス harmankardon ドライビングアシスト HUD

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS シナモンpkg/レザーラウンジスポーツシート

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    279万円

関東
122
242.4万円
関西
68
241.7万円
東海
36
272.2万円
北海道
7
117万円
九州
29
270万円
東北
9
187.6万円
北陸・甲信越
14
324.1万円
中国
12
332.8万円
四国
5
142万円
地域別台数
関東
40
190.3万円
関西
9
212.6万円
東海
9
167.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
178.5万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
222.4万円
中国
3
182.3万円
四国
1
90万円

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ミニコンバーチブルとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   日産  フェアレディZロードスター
464万円589万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998 排気量(cc) 3696
163~231 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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