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フェアレディZロードスターとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
68万円363万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 39.9万円117万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
67 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST BOSE/SDナビ/エアーシート 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    286.7万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST ・同色全塗装済み・6MT・純正ブレンボキャリパー・clarionナビ・電動オープン・シートヒーター・パワーシート・純正黒革シート・キーレス・純正HID

    本体価格
    153万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/クロススピード19インチAW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター&エアコン/パワーシート/ETC/インテリキー

    本体価格
    209万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Zスポーツフルエアロ HKSマフラー 後期純正18アルミ流用 コムテックドラレコ オレンジカラーハーフレザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST エムズバンパー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 車高調

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 内地仕入 フルノーマル 本革ブレンボ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外19AW・マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 車高調 ナビ Bカメラ 純正チタンマフラー 幌張替

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    67万円

関東
33
209.1万円
関西
4
225.3万円
東海
8
159.4万円
北海道
4
128.8万円
九州
9
184.8万円
東北
5
169.8万円
北陸・甲信越
1
109.8万円
中国
2
281万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
3
66.6万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
1
39.9万円
九州
3
64.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとヴィヴィオタルガトップのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
435.8万円527万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
3696 排気量(cc) 658
336 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 17~19.6km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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