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スカイラインクーペとシャレードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとシャレードの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  シャレード
VS
48.5万円1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 45万円184万円
シャレードの相場表を見る
239 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外可変マフラー WORK19インチアルミ 社外フロントバンパー アキュラ仕様

    本体価格
    224万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT RBスポーツインジェクション仕様 KGC10改

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 カヤバショック/クラッチ/デスビOH済 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル BLIZ車高調

    本体価格
    792万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS WORK18インチアルミ 純正リアスポイラー

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT バックカメラ ナビ 333ps 車高調 社外ウイング

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ ユーザー様買取車・6速MT・全塗装・フルエアロ・ローダウン・BOSEサウンド・レザーシート・ブレンボキャリパー・SSR20インチAW・SUXONマフラー・タナベ車高調・GTウィング・ETC・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT キセノン パワーシート 社外マフラー

    本体価格
    106.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ シャレード 1.5 CRリミテッド 4WD 5速マニュアル 希少車 4WD タイミングベル

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    184万円

  • ダイハツ シャレード 1.3 ウィル 4WD 置型スピーカー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ シャレード 1.5 CR 走行13000キロ 修復歴無し G203S フロアAT 電動格納ミラー

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  • ダイハツ シャレード 1.3 ポゼ 3ドア・5速マニュアル・走行5.7万キロ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ノーマル車両

    本体価格
    138.5万円

関東
79
359.6万円
関西
23
332万円
東海
43
545.2万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
347.5万円
東北
16
309.7万円
北陸・甲信越
11
389.1万円
中国
18
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
2
69万円
関西
0
---
東海
2
161.3万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとシャレードのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  シャレード
369.6万円516.2万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
3696 排気量(cc) 1295~1589
333 最高出力(馬力) 91~125
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13~20.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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