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スカイラインクーペとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS-MXの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  S-MX
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 45万円~155万円
S-MXの相場表を見る
241台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 後期型 クーペ 5速マニュアル 社外フロントバンパー 社外AW リアワイパー

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS USDM USテールランプ 純正US加工ヘッドライト アローズ車高調 パワークラフト製マフラー 2wayLSD メーガンレーシング製アーム レカロ スリットローター GT-R純正20インチ

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 25GTターボ テイン車高調 WORK18インチアルミ MT載替公認済 ブリッドシート2脚 前後ニスモスタビライザー エアロ カーボンR 2WAY機械式デフ MOMOステ アルミラジエーター

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR19インチAW 車高調 キャンバーアーム アッパーアーム Fスポイラー Rスポ ツメ折り加工 外2本出しマフラー&センターパイプ 外ステアリング&シフトノブ ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS WORK18インチアルミ 純正リアスポイラー

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS ターボC 後期 鉄仮面 純正FJ20ターボ ターボC インタークーラー付 純正5MT 走行約5万キロ 純正OPリアスポイラー RSワタナベ16インチAW 燃料ポンプ新品 燃料タンク清掃済 純正シート 純正ヘッドライト

    本体価格
    312.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 2000RS/2.0/DOHC/5速マニュアル/走行3.9万km/鉄仮面/RSワタナベ16インチホイール/グレーファブリックシート/ゴールドカラーサイドデカール/右ハンドル

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正ベイサイドブルー アルティアフルエアロ アルティアリアウイング シート キセノンライト 17インチアルミホイールー ニスモマフラー ニスモクラッチディスク&フライホイール クスコ車高調

    本体価格
    998万円

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    98万円

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    155万円

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    68万円

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    88.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ホワイトストリーム フルフラット&ベンチシート ムーンルーフ 純正エアロ・15インチAW

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 コラムシフト フルノーマル オプションフォグライト 同色全塗装 電動格納ミラー パワステ エアコン パワーウィンドウ ウォークスルー 内装グレー

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD フルオリジナル 4WD 社外オーディオ

    本体価格
    75.8万円

関東
72台
346.9万円
関西
23台
369.2万円
東海
50台
554万円
北海道
14台
394.4万円
九州
31台
376.3万円
東北
14台
325.3万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
527.9万円
四国
5台
378.3万円
地域別台数
関東
4台
92.4万円
関西
5台
76.9万円
東海
3台
88.6万円
北海道
0台
---
九州
2台
81.5万円
東北
1台
110万円
北陸・甲信越
1台
88.9万円
中国
0台
---
四国
2台
108.5万円

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スカイラインクーペとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  S-MX
369.6万円~516.2万円 新車時価格 159.8万円~209.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
3696 排気量(cc) 1972
333 最高出力(馬力) 130~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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