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スカイラインクーペとZを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   ホンダ  Z
VS
48.5万円1280万円
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中古車相場 17万円85万円
Zの相場表を見る
230 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT 純正ナビ 純正18AW パワーシート キーレス キセノン ETC

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-X 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ETC/純正CD/カセットデッキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパンハードトップGT-E・Xタイプ 5代目前期 HGC210 オーバーフェンダー 2000改/2400cc 車高調 ソレックスキャブ タコ脚 デュアルマフラー レカロシート ワタナベホイール チンスポ レストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT RB20GT-R仕様 KGC10改 6気筒ツインカム24バルブエンジン タコ足50パイディアルマフラー 油圧パワーステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP FR!柿本マフラー!HDDナビ!地デジ!バックカメラ!インテリジェントキー!ETC!パワーシート!シートヒーター!本革シート!

    本体価格
    69万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT サンルーフ NISMO強化クラッチ・フライホイール ダウンサス ワークエモーションアルミホイール ハーフレザーシート 電動パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

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    57万円

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  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD ノンターボ モデューロエアロ レカロシート 社外キーレス 社外ナビCD タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
79
346.4万円
関西
18
357万円
東海
45
537.1万円
北海道
15
359.1万円
九州
27
347.5万円
東北
13
353.2万円
北陸・甲信越
11
389.1万円
中国
18
497万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
9
50.6万円
関西
1
34.8万円
東海
5
98万円
北海道
1
108万円
九州
3
54万円
東北
3
41.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
50.9万円
四国
3
78.3万円

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日産  スカイラインクーペ   ホンダ  Z
369.6万円516.2万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
3696 排気量(cc) 656
333 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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