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スカイラインクーペとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとグラディエーターの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ジープ  グラディエーター
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 548.1万円1268万円
グラディエーターの相場表を見る
260 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期モデル GTRブレンボキャリパー トミーカイラリアウィング カーボンボンネット フロントリップ エキマニ タービン リビルト新品交換済み 社外ホイール 車高調KIT 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II サンルーフ HKSマフラー 社外17AW

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ RB20ターボ BBS16inアルミ フジツボマフラー リアスポイラー カセットデッキ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HKS車高調 WORK19アルミ 社外エアロ ビックキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 全塗装 サンルーフ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X L28改公認済み・新品電動コンプレッサ-式クーラ-キット取付済・ウェ-バ-45φキャブ・フルトラ+MDI点火大容量IGコイル・EARLSオイルクーラ-・タコ足・デュアルマフラ-・三層ラジエ-タ-・カーボンボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 後期型 5MT 車高調 RAYS18AW ニスモウイング 柿本マフラー テンションロッド&アッパーアーム ニスモフロアマット ニスモシフト Defi水温計&ブースト計 アスレーシングスポーツFエアロ

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTーX 社外ホイール ケンメリ GT-R仕様

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    675.8万円

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    本体価格
    679.8万円

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    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    880万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 自社輸入車輌

    本体価格
    728万円

関東
90
370.6万円
関西
21
463.3万円
東海
44
390.9万円
北海道
14
342.5万円
九州
37
296.1万円
東北
13
289.1万円
北陸・甲信越
15
176万円
中国
22
438.5万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
12
709万円
関西
4
709.6万円
東海
13
782.8万円
北海道
1
735.1万円
九州
2
689.3万円
東北
2
833.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
659万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   ジープ  グラディエーター
369.6万円516.2万円 新車時価格 770万円960万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3600~3604
333 最高出力(馬力) 284
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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