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スカイラインクーペとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGS Fの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GS F
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 350万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
334 中古車掲載台数 38
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT フルノーマル HICAS 純正16AW

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS Z34純正19AW 車高調 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    141.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー サンルーフ 走行4.6万キロ

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I 

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ビスカスLSD HIDヘッド チューンドサス

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車ムーンルーフ専用本革シート

    本体価格
    868万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'S Package

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 LSS 純ナビ TV Bカメラ 半革 三眼LED 19AW

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革サンルーフHUDパワトラBSMプリクラ

    本体価格
    384万円

  • レクサス GS F 5.0 純正ナビ 追従クルコン サンルーフ

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'Sフルエアロ/チタンマフラー/20inAW

    本体価格
    498万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ サンルーフ 革シートベンチレーション

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス GS F 5.0 アーティシャンスピリッツエアロ

    本体価格
    577万円

関東
137
369.6万円
関西
30
372万円
東海
55
346.5万円
北海道
17
307.1万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
25
349.7万円
四国
3
379万円
地域別台数
関東
17
578.4万円
関西
6
658.8万円
東海
9
483万円
北海道
0
---
九州
1
459.8万円
東北
1
489.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
552万円
四国
1
629万円

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スカイラインクーペとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GS F
369.6万円516.2万円 新車時価格 1100万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
3696 排気量(cc) 4968
333 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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