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スカイラインクーペとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアヴェンタドールの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
34.9万円888万円
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中古車相場 3098万円9580万円
アヴェンタドールの相場表を見る
334 中古車掲載台数 101
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-EX 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT/柿本マフラー/ENKEI17AW/ダウンサス

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP Hナビ フルセグ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム フルエアロ 車高調 マフラー18インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアルVOSSEN20AW車高調

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 HDDナビ BLITZ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP サンルーフ 黒革 S・Bカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM サンルーフ 社外フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    応談

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    8490万円

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    本体価格
    8580万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD 

    本体価格
    8910万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ドイツ新並 MANSORYカスタム

    本体価格
    3680万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD OP380/アドペルソナムカラー/SVインテリア

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD DMC製completeパーツ キャパシタ-交換済み

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 フルインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD SV

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 2017y 最終モデル ガラスエンジンフード

    本体価格
    6900万円

関東
136
371.9万円
関西
29
357.5万円
東海
55
346.5万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
27
329.2万円
四国
3
379万円
地域別台数
関東
35
6067.2万円
関西
14
6379万円
東海
24
5754.3万円
北海道
2
4165万円
九州
13
4971.6万円
東北
3
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
6927.1万円
四国
2
5980万円

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日産  スカイラインクーペ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
369.6万円516.2万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3696 排気量(cc) 6498
333 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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