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スカイラインクーペとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとコスモスポーツの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  コスモスポーツ
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 900万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
246 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 純正エアロフォルムバンパー 車高調 黒革シート 対向キャリパー カールソン20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ /ETC/CD/フジツボマフラー/アルティアフルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン GT-ES L28公認ソレックス タコ足 マフラー 車高調

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正アクティブレッド-AR2- 5速MT載替後公認 R34GT-Rスタイルエアロ

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    247.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ファイナルコネクションFバンパー ニスモLSD 外19AW SR 本革 HKS車高調 外マフラー エアクリ ナルディH ETC キーレス 外LEDヘッド+テール Pシート ナビTV 外メーター

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 5F 13B 

    本体価格
    1180万円

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 類別区分番号0401 クーラー

    本体価格
    応談

関東
87
394.3万円
関西
23
350.7万円
東海
39
441.8万円
北海道
17
300.1万円
九州
29
402.6万円
東北
14
258万円
北陸・甲信越
12
328.3万円
中国
21
486.8万円
四国
4
301.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
1136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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日産  スカイラインクーペ   マツダ  コスモスポーツ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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