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スカイラインクーペと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと570Sクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  570Sクーペ
VS
39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1590万円2300万円
570Sクーペの相場表を見る
339 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純正ナビ 純正OP18AW 社外エアロ

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X 型式DR30 鉄仮面 ICターボ

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.1L SOLEX44 エンジンOH仕様書

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5MT フルノーマル HICAS 純正16AW

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビTV バック・サイドカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オナ後期M車高調SSR19AWスルガマフラー

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オーナー フォーブインテリア 19インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASフルエアロ TEIN車高調 weds18AW

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP180/セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    1720万円

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    1590万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 B&W音響 Fリフト 黒革 セキュリティPK

    本体価格
    1650万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 Fリフト ホワイトレザー 正規ディーラー車

    本体価格
    1750万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 SP色 ブレードシルバー ツートンボディ 右H

    本体価格
    1658万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 左H カーボンルーフ

    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    2300万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 D車 Byマクラーレンデザイナーインテリア

    本体価格
    1658万円

関東
137
368.8万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.9万円
北海道
16
307.4万円
九州
38
507.3万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円
地域別台数
関東
3
1799.3万円
関西
0
---
東海
5
1789.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2300万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  570Sクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
3696 排気量(cc) 3799
333 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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