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スカイラインクーペとセナを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとセナの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  セナ
VS
48.5万円1284万円
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中古車相場 ---
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252 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 高グレード寒冷地仕様シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R GT-R ハコスカ 2ドアハードトップ KPGC10 S20 ソレックス 5速MT 純正白ガラス 自社屋内保管

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 修復歴なし 柿本改マフラー 純正5速MT 純正リアスポイラー 純正15インチアルミホイール ETC パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    296.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT クラッチ新品交換 VQ37VHR 柿本マフラー BRIZ車高調 リアメッキフィニッシャー パワーシート HID 社外19AW BT対応純正HDDナビ オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム V6エンジン ETC 純正ナビ 自社 ローン ブラック

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-EL 車高調 ステンタコ足 ソレックス 2.8公認3.0L 社外マフラー オーバーフェンダー車幅公認 レカロシート ワタナベアルミ

    本体価格
    675万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 外装塗装済 純正5MT サンルーフ クスコ車高調 33GTR純正17AW マフラー RB25DETエンジン Bluetoothオーディオ LSD パーソナルステアリング 前後タワーバー BLTZエアクリ リアウイング

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ GTR ランザンテ・メイド ランザンテ書類有 GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー ランザンテ・メイド ロードバージョン

    本体価格
    30990万円

関東
86
371.4万円
関西
27
376.7万円
東海
45
546.7万円
北海道
15
326.8万円
九州
32
413万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
10
354.7万円
中国
20
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
30990万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとセナのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  セナ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
3696 排気量(cc) 3994
333 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は252台、セナの中古車は3台掲載しています。
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