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スカイラインクーペとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとマイバッハの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マイバッハ  マイバッハ
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
284 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外20インチアルミ ハーフレザー&パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC インテリキー HIDヘッドライト ミュージックサーバー 前後スポイラー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X BBS16インチAW GTS-R仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 2ドア3.7 370GTタイプS GTウイング 社外アルミ 対向ピストン大型ブレーキ付き

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイラインクーペ KGC110改 L28 16AW キャブ O/H済みエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II レザーシート 車高調 ナビ 前後カメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ フルエアロ

    本体価格
    620万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 EG AT交換済 1750万 D車 右H 4人乗 電動オットマン 調光式パノラミックルーフ イージークローズ クルーズコントロール 電動リアカーテン 電動バックドア 全席パワーシート シートマッサージ エアサス

    本体価格
    1690万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1485万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

関東
93
342.7万円
関西
29
441.9万円
東海
53
407.3万円
北海道
13
272.1万円
九州
41
303万円
東北
11
248.4万円
北陸・甲信越
16
289.1万円
中国
24
382.2万円
四国
4
198.5万円
地域別台数
関東
8
1806.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとマイバッハのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マイバッハ  マイバッハ
369.6万円516.2万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
3696 排気量(cc) 5513~5980
333 最高出力(馬力) 550~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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