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スカイラインクーペとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアトラスロコの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  アトラスロコ
VS
28.9万円977万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
286 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 全国1年保証/修復歴無し/DIATONE NR-MZ100PREMI/ハーフレザー前席パワーシート/曙キャリパー/AFS/車高調/社外マフラ/Pivotスロコン/地デジナビ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム USDM 後期

    本体価格
    53万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外20インチアルミ ハーフレザー&パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC インテリキー HIDヘッドライト ミュージックサーバー 前後スポイラー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 法定整備付/ナビ/Bカメラ/6MT/パワーシート

    本体価格
    114万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R GT-R ハコスカ 2ドアハードトップ KPGC10 S20 K4ヘッド 5速MT 純正白ガラス 自社屋内保管

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2ドアクーペ純正5速ターボ保証書フルバケ

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR仕様 レストア車 L20改2.6L ハイカム ソレタコデュアル 前後車高調 ワタナベ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-R仕様 純正5速MT HKS車高調

    本体価格
    534万円

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    116万円

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    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

関東
96
335.7万円
関西
29
441.9万円
東海
52
414.7万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
295.1万円
東北
11
248.4万円
北陸・甲信越
16
289.1万円
中国
24
378.5万円
四国
4
198.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   日産  アトラスロコ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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