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デイズとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  スカイラインクーペ
VS
1万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
7666 中古車掲載台数 285
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー・9インチ純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全方位カメラ/追突防止/Bluetoothオーディオ/フルセグ/アイドリングストップ/マット/ワンオーナー/禁煙車/SOSコール

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 デイズ **ハイウェスターX 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正OPナビプロパイロット前/室内ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト プロパイロット フォグランプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 電格ミラー・キーレスキー・オートマ

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・全周囲カメラ・シートヒ-タ-・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ハイビ-ムアシスト・ETC付

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    78.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
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    本体価格
    558万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

関東
1771
86万円
関西
948
86.8万円
東海
1038
90.8万円
北海道
321
96.6万円
九州
1390
88.5万円
東北
731
93.9万円
北陸・甲信越
631
83.3万円
中国
559
86万円
四国
277
87.2万円
地域別台数
関東
92
346.5万円
関西
28
453.8万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
12
234.2万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
4
198.5万円

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デイズとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  スカイラインクーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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