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スカイラインクーペと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと718スパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  718スパイダー
VS
39.8万円888万円
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中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
340 中古車掲載台数 81
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR仕様 レストア車 L28公認 ソレタコデュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTSクーペ RB20ターボMT 社外アルミ マフラー

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5速MT 純正16インチAW

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 HDDナビ BLITZ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS クルーズコントロールETCトヨタ中古車

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 社外マフラー 社外エアロ 社外フォグ

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS Z34純正19AW 車高調 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    141.3万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LED/BOSE/オートAC/MT

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1538.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 電格ミラ- シ-トヒ-タ- Pアシスト Bカメラ

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1510万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動シート

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シーヒーター

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継spider内装BOSE暖席PDLSクルコン

    本体価格
    1740万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG/PCCB/MGホイール/OP720

    本体価格
    3330万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ PASM スポエグ LEDヘッド20AW

    本体価格
    1488.8万円

関東
138
367.7万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.9万円
北海道
16
307.3万円
九州
38
507.3万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円
地域別台数
関東
35
1945.4万円
関西
20
1765.7万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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日産  スカイラインクーペ   ポルシェ  718スパイダー
369.6万円516.2万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3696 排気量(cc) 3995~3996
333 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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