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スカイラインクーペとルクラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとルクラの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  ルクラ
VS
38万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 9万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
324 中古車掲載台数 68
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ハーフレザー 純正19AW 純正HDD

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5MT エアロ マフラー タイベル交換済

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V HKS金プロ 車高調 WORK18AW ターボ Tベル交

    本体価格
    489万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ミッション新品 クラッチ新品

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 社外19インチAW 車高調 バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT AT車 F/Bカメラ 社外AW パワーシート

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
  • スバル ルクラ 660 L ナビ/Bカメラ/エアコン修理済み

    本体価格
    36.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ルクラ L 

    本体価格
    31万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ルクラ L 

    本体価格
    30.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル キーレスキー CD AUX接続 アルミホイール

    本体価格
    9.5万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー CDステレオ オートエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 検R8/3 自社 ローン 対応 CD キーレス

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    26万円

  • スバル ルクラ 660 L ブラックインテリアリミテッド ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    18.8万円

関東
125
380.3万円
関西
28
388.8万円
東海
61
312.9万円
北海道
11
424万円
九州
40
491.3万円
東北
15
360.9万円
北陸・甲信越
13
331.3万円
中国
27
331.6万円
四国
4
313万円
地域別台数
関東
13
30.1万円
関西
5
27.3万円
東海
10
28.7万円
北海道
8
41.4万円
九州
8
18.8万円
東北
8
46.7万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
9
27.5万円
四国
3
32.8万円

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日産  スカイラインクーペ   スバル  ルクラ
369.6万円516.2万円 新車時価格 113.5万円169.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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