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スカイラインクーペとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとエスクードの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  エスクード
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 53.4万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
274 中古車掲載台数 133
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ RB25DETターボ 5速MT載替公認 SSR18インチAW 車高調 社外マフラー BLITZ前置きインタークーラー アルミラジエター 強化タイロッド クスコテンションロッド タイベル交換済み

    本体価格
    559万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ユーザー様買取・純正19インチアルミホイール・オプショントランクスポイラー・オプションフジツボマフラー・純正ナビゲーション・バックカメラ・ETC車載器・パワーシート・大型パドルシフト・ブラックグリル

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル車 BLITZインタークーラー 社外マフラー ラジエター エアークリーナー NISMOクラッチキット・ブレーキ・クラッチホース プロドライブ18インチAW 社外車高調 キセノンライト

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー 社外ステアリング BRIDEフルバケットシート ETC 社外エアクリーナー リアウイング パワーウィンドウ パワーステアリング 5MT

    本体価格
    266.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・NISMO CRSペイント(新)・フルエアロ(F/S/R Fフェンダー)(新)・RAYS18AW(新)・テイン車高調(新)・ブリッツIC(新)&エアクリ・APEXiマフラー・カーボンウイング(新)

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I 車高調 社外マフラー&アルミ サンルーフ

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    227.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    260万円

関東
90
341.1万円
関西
23
480.1万円
東海
51
433.7万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
40
165.3万円
関西
10
167.4万円
東海
15
191.5万円
北海道
10
177万円
九州
17
221.4万円
東北
10
122.6万円
北陸・甲信越
15
190.4万円
中国
10
175.1万円
四国
6
184.9万円

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スカイラインクーペとエスクードのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スズキ  エスクード
369.6万円516.2万円 新車時価格 212.8万円297万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
3696 排気量(cc) 1371~2393
333 最高出力(馬力) 101~166
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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