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スカイラインクーペとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとパブリカの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  パブリカ
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
280 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 後期ヘッドライト・ハーフレザーシート・純正HDDナビ・バックモニター・サイドブラインドモニター・ビルトインETC・インフィニティエンブレム・トランクスポイラー・前後ドライブレコーダー・専用ホイール

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V RAYS19インチアルミ/BLITZマフラー

    本体価格
    618万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS RB25エンジン載替 MT載替公認済み

    本体価格
    282万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GT-Rルック RB25det載替公認 NISMOバンパー R33純正17インチアルミホイール TEIN車高調 5ZIGENマフラー R32純正リアスポイラー 2名公認 社外LSD 社外ボンネット

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 純正6速 ブレンボ 車高調 社外Fライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ/柿本改マフラー/BRIDEシート/IC

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HIDヘッドランプ パワーシート クーペ ブレンボキャリパー オートエアコン フロントフォグランプ 純正オプションホワイトパール(QX1) タイヤ溝有

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    200万円

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    200万円

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    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

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    240万円

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    249万円

  • トヨタ パブリカ クーペ デラックス 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
53
418.2万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
220万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとパブリカのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  パブリカ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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