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スカイラインクーペとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 178万円208.8万円
Gクーペの相場表を見る
262 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート ナビ 19インチアルミ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速マニュアル車 BLITZインタークーラー 社外マフラー ラジエター エアークリーナー NISMOクラッチキット・ブレーキ・クラッチホース プロドライブ18インチAW 社外車高調 キセノンライト

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 純正エアロフォルムバンパー 車高調 黒革シート 対向キャリパー カールソン20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン 6速ミッション ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ レーダー(Cellstar) キーレス パワーシート 社外18インチアルミ(prodrive)

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 社外マフラー・ローダウン.・純正6MT・クーペ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37クーペ 左ハンドル 新車並行 オートチェックレポート有 エアサス

    本体価格
    178万円

関東
94
365.2万円
関西
25
519.3万円
東海
45
390.5万円
北海道
10
289.2万円
九州
36
237.3万円
東北
11
248.1万円
北陸・甲信越
14
329.1万円
中国
23
379万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとGクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   米国インフィニティ  Gクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3700
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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