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スカイラインクーペとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタイプIIの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
48.5万円1358万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 310万円1195万円
タイプIIの相場表を見る
245 中古車掲載台数 15
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II RB25DET 純正5速 パワーFC HKSECV-S トラストアルミラジエーター BLITZ前置きIC オイルキャッチタンク オイルクーラー ETC BLITZターボタイマー Defiメーター

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMOエアロパーツ LMGT4 NISMOマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期型・7速AT・電動茶革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・HIDヘッドライト・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグ・USB入力・音楽録音・オートA/C・ETC・純正19inAW

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xターボ RB26エンジン(走行不明)載替(公認) R32 M/T載替 WORKマイスター18インチ トラストラジエター アールズオイルクーラー  HKS Vproコンピューター TEIN電子制御車高調 カスタム

    本体価格
    590万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT bremboブレーキ SSR19インチアルミ付き 本革シート フルエアロ

    本体価格
    210万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 社外エアロ リアスポイラー CUSCOタワーバー 柿本マフラー HKSエアクリ NARDI ETC

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 カヤバショック/クラッチ/デスビOH済 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R GT-R ハコスカ 2ドアハードトップ KPGC10 S20 ソレックス 5速MT 純正白ガラス 自社屋内保管

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    452万円

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    本体価格
    588.5万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    310万円

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    応談

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    610.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
80
372.7万円
関西
24
359.3万円
東海
45
540.1万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
347.5万円
東北
16
309.6万円
北陸・甲信越
12
352.3万円
中国
19
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
3
610.8万円
関西
1
---
東海
7
599.3万円
北海道
0
---
九州
2
444.9万円
東北
1
588.5万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクーペとタイプIIのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  タイプII
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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