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スカイラインクーペとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとビートルの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
39.8万円888万円
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中古車相場 35万円418万円
ビートルの相場表を見る
340 中古車掲載台数 53
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 最終モデル

    本体価格
    1015万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 社外マフラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS クルーズコントロールETCトヨタ中古車

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 事故無/純正ナビ/バックカメラ/革シート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    98.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル 1200cc カワ ETC ドラレコ シングルキャブ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    281.6万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコ 1600 インジェクション

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S フロア4速 110AD

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 社外アルミ カブトムシ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200 6V使用ヘッドライト&テール

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル タイプI 左ハンドル 4速MT

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード キーレス 16インチア 

    本体価格
    35万円

関東
138
366.5万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
38
507.3万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
28
332.1万円
四国
2
422万円
地域別台数
関東
6
209.1万円
関西
12
194.1万円
東海
17
184.7万円
北海道
2
118万円
九州
7
249.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
194万円
四国
5
102万円

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スカイラインクーペとビートルのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ビートル
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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