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スカイラインクーペとビートルを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
48.5万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
240 中古車掲載台数 46
  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 前期赤黒ツートン  ノーマル ノスタルジック2デイズ出展車

    本体価格
    900万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー車 禁煙車 純正エアロパーツ ターボモデル AVSモデル5 社外マフラー タイミングベルト55673km時交換 アルパインオーディオ フォグランプ 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    356.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール 実走 オリジナル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正アクティブレッド-AR2- 5速MT載替後公認 R34GT-Rスタイルエアロ・社外18インチアルミ・HKSターボ・新品TEIN車高調・トラスト/マフラー/エアクリ/インタークーラー/オイルクーラー

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 2ドアクーペ・前期モデル・走行87000キロ・DOHC16バルブ・ノーマル車・RS WATANABEアルミ

    本体価格
    333万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー 5MT ターボ エアロ 純正17AW 車高調 外品マフラー HID ブースト計 電圧計 油温計 キーレス CD再生 パワステ パワーウィンドウ エアコン ABS  D

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー 純正6速 純正19アルミ ビックキャリパー ハーフレザーシート パワーシート 純正CDオーディオ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP USDMスタイル/車高調キット/20インチアルミ/社外マフラー/リアスポ/スリット入りブレーキローター/電動式黒革シート/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    154万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    215万円

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    121万円

関東
80
360.9万円
関西
22
420.3万円
東海
42
558.6万円
北海道
14
348.5万円
九州
32
371.2万円
東北
14
283.9万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
21
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
8
263.6万円
関西
10
169.1万円
東海
11
168.3万円
北海道
3
160万円
九州
7
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
243.3万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ビートル
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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