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スカイラインと595を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと595の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  595
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
898 中古車掲載台数 494
  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ブリッツ車高調 鍛造20インチ 1年保証

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 黒革 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 305GTハイブリッドTYPE SP純正マルチナビTV 305GTハイブリッドTYPE SP純正マルチナビTV

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ ドラレコ LEDオートライト

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ  サンルーフ  黒革シート

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン L28公認/ソレックスキャブ/クーラ/パワステ L28公認/ソレックスキャブ/クーラ/パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期 バックカメラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 本革シート 純正HDDナビ アラウンドビュ-

    本体価格
    165.8万円

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    160万円

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    本体価格
    184.2万円

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    134.8万円

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    379万円

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    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ スロットコントローラー

    本体価格
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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT フルセグナビ サベルト レコモン 180ps

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ユーザー様車両 カスタム内容画像記載

    本体価格
    210万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT・ブラック内装・ドラレコ・ETC

    本体価格
    348万円

関東
379
238.9万円
関西
94
278万円
東海
155
282.3万円
北海道
45
257.5万円
九州
85
243.7万円
東北
31
194.2万円
北陸・甲信越
44
172.2万円
中国
46
272.5万円
四国
19
249.5万円
地域別台数
関東
171
249.7万円
関西
100
272.5万円
東海
107
289.1万円
北海道
13
259.2万円
九州
28
212.7万円
東北
29
259.3万円
北陸・甲信越
15
240.7万円
中国
17
258.4万円
四国
14
191.6万円

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スカイラインと595のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  595
299万円948万円 新車時価格 293.8万円486万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1991~3498 排気量(cc) 1368
211~420 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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