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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 80.9万円568万円
A3セダンの相場表を見る
851 中古車掲載台数 127
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP コネクトナビ+アラウンドビュー+インテリクルーズ+レザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイライン GT HR34改 NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替 5速マニュアル HKSマフラー イーマネージ ブーストコントローラー momoステアリング ワークスベルボールロックシステム タイミングベルト交換済 リア修復歴

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    380万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV メーカーオプションナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/オートライト/パワーシート/ETC/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT-8 中期型 VQ35DEエンジン 8段変速エクストロイドCVT 純正オプションMOMOウッドコンビハンドル パドルシフト 黒半革 純正DVDナビ CD/CS BOSE音響 HID 前後フォグ 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 車検整備付き/純正ナビTV 前後ドラレコ バックカメラ ETC ハーフ合皮シート パワーシート オートLED クルコン 電動チルトステアリング ヒーテッドドアミラー 純正17インチAW

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/BOSEサウンド/黒革シート/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/ALC/LEDヘッドランプ/ビジョンサポート/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/コネクトナビ/ビルトインETC

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 4WD メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット2.0 本革シート LEDオートライト シートヒーター ETC

    本体価格
    449万円

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    268万円

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    本体価格
    178万円

関東
361
238.1万円
関西
86
301.2万円
東海
150
295.7万円
北海道
42
237.1万円
九州
61
335.4万円
東北
45
202.5万円
北陸・甲信越
37
236.7万円
中国
45
336.3万円
四国
24
211.8万円
地域別台数
関東
35
282.1万円
関西
28
266.9万円
東海
24
294.7万円
北海道
5
224万円
九州
10
227.8万円
東北
7
264.4万円
北陸・甲信越
9
333.8万円
中国
7
265.2万円
四国
2
224万円

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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