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スカイラインと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   フィアット  124スパイダー
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ/20インチAW/全方位カメラ/フルセグ地デジナビ/革シート/MTモード/電動シート/シートヒーター/BSM/追従クルコン/エマブレ/障害物センサー/車線逸脱/ドラレコ/ETC/禁煙/

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTR仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装 Clarionナビ ETC

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 5MT ツインカム24 外AW タイベル交換

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革・エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・純正ナビフルセグ・全方位運転支援システム・LKA・BSM・純正17AW・シートヒーター・ETC・BTオーディオ・パワーシート・コーナーセンサー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前席パワーシート 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルGTウィング 社外フロントリップ リアディフューザー 社外Dオーディオ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト クルコン ドラレコ サブウーファー ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 電動本革電動シート・シートヒーター・シートメモリー・フロント&サイド&バックカメラ・Bluetooth音楽・HDDナビ・フルセグ・ドラレコ前後・社外マフラー・インテリキー・プッシュスタート・ETC・HIDヘッド・フォグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正8インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート 社外車高調 ビルドインETC シートヒーター Bloutooth接続 LED

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター パドルシフト パワーシート 本革シート 純正19AW 前席シートヒーター

    本体価格
    245万円

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    応談

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    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  

    本体価格
    330万円

関東
376
247.3万円
関西
89
328.6万円
東海
161
318.5万円
北海道
44
231.3万円
九州
77
256.5万円
東北
26
229.2万円
北陸・甲信越
37
214.6万円
中国
51
317万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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日産  スカイライン   フィアット  124スパイダー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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