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スカイラインとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  クロスロード
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
930 中古車掲載台数 130
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 31000Km 夏冬タイヤAW ナビ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 スカイライン 前期2ドア RS DOHC4バルブ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカー純正HDDナビバック&サイドM

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革・IMPULフェイスエアロKIT

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 純正ナビ 黒半革 パワーシート ETC

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /特別仕様車/SR/黒革/

    本体価格
    482.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    190.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ・アランドビューモニター

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 19AW HDDナビ 地デジ DVD/CD バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション リフトアップ キャリア ラダー アルミ

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ 外ホイール メッキパーツ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ソリッドベージュ全塗装・マッドブラック

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビ Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装/純正ナビ/バックカメラ/CD/DVD/ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HIDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    33万円

関東
382
218.5万円
関西
106
289万円
東海
179
263.3万円
北海道
42
270.7万円
九州
80
283.6万円
東北
38
178万円
北陸・甲信越
36
206.3万円
中国
49
243.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
37
126.6万円
関西
22
120万円
東海
17
107.8万円
北海道
8
96.6万円
九州
25
117万円
東北
7
69.3万円
北陸・甲信越
8
93.9万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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クロスロードの中古車を探す

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スカイラインとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  クロスロード
299万円948万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1991~3498 排気量(cc) 1799~1997
211~420 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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