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スカイラインとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  クロスロード
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
907 中古車掲載台数 148
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート フルセグTV BT スマートキー ETC レーダークルコン 純正17インチAW HID フォグランプ クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ワンオーナー クルーズコントロール ETC バックカメラ ナビ Bluetooth接続 横滑り防止装置 電動シート フルセグTV オートライト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ガラスサンルーフ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 車検2年渡し 禁煙車 黒革シート ブリッツ車高調 ドラレコ コネクトナビ TVキャンセラー 前席シートヒーター レーダークルーズ アラウンドビューモニター 純正17AW LEDヘッドライトLEDフォグ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/シートヒーター/メーカーナビ/パワーシート/フルセグ/パワーシート/レーンキープ/衝突軽減/パドルシフト/シートメモリー/スマートキー

    本体価格
    259.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC 前席パワーシート LEDヘッドライト LEDフロントフォグ クルーズコントロール デュアルエアコン クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R AVM エマブレ パドルシフト 革シート 踏み間違い Li BSi VDC 前パワーシート ランフラットタイヤ ETC2.0 前後ドラレコ LED クルコン Dポジション BT MS USB

    本体価格
    475.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ/フルセグ/全方位カメラ/レザーシート

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD RB26DETエンジン 公認車両 R34フロントバンパー R34フロントデュフェーザー シャフト製ボンネット URASサイドステップ URASリアハーフスポイラー KANSAIフロントタワーバー HKSマフラー レカロシート左右

    本体価格
    825万円

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    54.8万円

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    138.8万円

関東
385
269.2万円
関西
78
302.8万円
東海
152
307.3万円
北海道
56
215.9万円
九州
77
236.2万円
東北
37
206.7万円
北陸・甲信越
43
251.3万円
中国
57
286.6万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
53
127.4万円
関西
24
107.2万円
東海
16
124万円
北海道
17
100.8万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
3
69.5万円
四国
4
75.7万円

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スカイラインとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  クロスロード
299万円948万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1991~3498 排気量(cc) 1799~1997
211~420 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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