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スカイラインとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビッククーペ
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
857 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD ハイブリッドバッテリー含保証1年付!4WD プロパイロット 純正エンジンスターター アラウンドビュー 純正ナビ 地デジTV TVキャンセラー 前後ドライブレコーダー ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルーズコントロール 運転席&助手席パワーシート(シートヒーター付)

    本体価格
    419.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム コネクトナビ アラウンドビューモニター フルセグTV 黒革シート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC2.0 ドライブレコーダー 前方衝突予測警報

    本体価格
    392.6万円

  • 日産 スカイライン GT L28改3.1 ソレックス44Φ フロントブレーキ4podAPレーシング

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 RB25エンジン 走行85000キロ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー 全方位モニター 運転支援 メーカーナビ 地デジ 純正19インチアルミホイール アルミペダル LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター シートメモリ レーダークルーズ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD バックモニター ドライブレコーダー ステアリングスイッチ ビスカスLSD/VDC/TCS フルオートエアコン 電動パワーシート カーテンエアバック ビルトインETC

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ+バックサイドカメラ+ETC+寒冷地

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 電動ガラスサンルーフ リモコンスターター

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
356
240.5万円
関西
83
290.4万円
東海
149
295.7万円
北海道
44
236.3万円
九州
63
290.4万円
東北
49
210.8万円
北陸・甲信越
44
222.3万円
中国
48
339.8万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   ホンダ  シビッククーペ
299万円948万円 新車時価格 169.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1991~3498 排気量(cc) 1590
211~420 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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