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スカイラインとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとローレルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ローレル
VS
22万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 45万円458万円
ローレルの相場表を見る
804 中古車掲載台数 99
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ&地デジ&全方

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L20 WEBER 5速 ステンレスタコ足 ステンレスデュアルマフラー ローダウン ワタナベAW

    本体価格
    619万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/黒革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/レーンアシスト/クリアランスソナー/BSM/RCTA/ETC/LEDオートハイビーム/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウィング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー XENONヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    337万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ リバティーウォーク フルエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT エアロ AW

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 特別仕様車/サンルーフ/BOSEサウンド/全方位運転支援システム/LEDヘッド・ビジョンサポートPKG/LEDフォグ/黒革スポーツシート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビシステム/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト レザーシート シートヒーター インフィニティフロアマット

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 スカイライン ジャパン L28公認 3.2L スポーツインジェクションV-Pro制御

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品20インチホイール/新品タイヤ/新品車高調/テールレンズスモーク塗装/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/レザーシート/フロント席パワーシート

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    254万円

  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 レストア済み MT

    本体価格
    273万円

  • 日産 ローレル メダリスト 5速MT換装 車高調 リアピースマフラー 18インチアルミホイール タイミングベルト交換

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    115万円

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    本体価格
    183.2万円

関東
323
247.6万円
関西
93
304.3万円
東海
134
304.6万円
北海道
41
229.5万円
九州
59
326.9万円
東北
48
201.6万円
北陸・甲信越
39
221.4万円
中国
48
343.3万円
四国
19
201.6万円
地域別台数
関東
32
229.8万円
関西
14
287.4万円
東海
22
208万円
北海道
6
235.8万円
九州
5
342.3万円
東北
3
178.7万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
554.1万円
四国
6
158.6万円

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日産  スカイライン   日産  ローレル
299万円948万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2825
211~420 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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