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スカイラインとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
771 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突被害軽減ブレーキ ホワイトレザーシート

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/プロパイロット2.0/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー!純正5速MT!日産17インチアルミホイール!リアスポイラー!オートAC!タイベル交換歴有り!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 半革電動シート・ドライブレコーダー・純正HDDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・本革巻きステアリング

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ワンオーナー 1000台限定車 シリアルナンバー464 サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター クルーズコントロール 純正前後ドラレコ シートメモリ パワーシート リモコンスターター ETC2.0

    本体価格
    669.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT Bluetooth アラウンドビューモニター

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS バックカメラ ETC 令和9年2月

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ エマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール BSM 黒革シート パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッド

    本体価格
    128.2万円

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    本体価格
    198万円

関東
324
251.6万円
関西
84
303.6万円
東海
131
309.6万円
北海道
40
214.1万円
九州
58
303.6万円
東北
38
206.8万円
北陸・甲信越
33
214.5万円
中国
46
324.4万円
四国
17
202万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   いすゞ  ジェミニハッチバック
299万円948万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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