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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
769 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー ディーラー点検整備記録簿 純正ナビ TV 本革シート バックモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ WORK20AW 本革電動シート 車高調 ETC 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 追従オートクルーズ エアロ 柿本マフラー 障害物センサー スマートキー 後方死角センサー 横滑り防止 シートヒーター DVD再生可 ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ターボ サンルーフ TEIN車高調 レオニス19インチアルミホイール 全方位運転支援システム AFS レーダークルーズ 全方位モニター クリアランスソナー メーカー純正ナビ 地デジ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本土仕入れ 一年保証 ナビテレビ Blueto

    本体価格
    93万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 後期型 7速AT 黒半革 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バックカメラ スマートキー HID フォグ オートライト リアスモーク ETC 純正17アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正メモリーナビ フルセグ CD/DVD再生 アップルカープレイ 全方位カメラ ETC ドラレコ LEDオートライト 黒革シート シートヒーター パワーシート 純正19AW ターボ 禁煙車

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD メーカーナビ Bluetooth再生 フルセグTV 全周囲カメラ ETC シートヒーター 革シート ベージュ内装 クリアランスソナー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナーETCドラレコアラウンドビューモニター

    本体価格
    407万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
323
251.5万円
関西
84
303.6万円
東海
130
310.8万円
北海道
40
214.1万円
九州
58
303.6万円
東北
38
206.8万円
北陸・甲信越
33
214.5万円
中国
46
324.4万円
四国
17
202万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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