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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
19.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
845 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 2.5 250GT FOUR 4WD

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エアロ/ベージュ革電動メモリーシート/シートベンチレーション/アラウンドビュー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/フロント&バックソナー/BSI/BUI/純正ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/アラウンドビューモニター/純正AW

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 純正ナビ サンルーフ カーマインレッド Greddyマフラー

    本体価格
    679万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 内地仕入れ車両 純正ナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 排ガス規制前 L20 SOLEX(O/H済) 新品ステンレスタコ足 新品ステンレスデュアルマフラー ローダウン 新品ハヤシAW 新品タイヤ マスターバック&マスターシリンダー新品 クラッチマスターシリンダー新品

    本体価格
    684.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD 4WD/5速MT/アルティアフロントバンパー/MOOREデュアルマフラー/LARGUS車高調/エンジンスターター/ワイパーデアイサー/アルパインツイーター/LEDライト/リアフォグランプ/ETC/

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 本革シート ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 寒冷地仕様 メモリー機能付パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 黒革シート 車高調 新品19インチ エアロスポイラー レーダークルーズ SDマルチナビ レーダークルーズ コムテック前後録画ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
369
234.6万円
関西
82
305.5万円
東海
146
324.6万円
北海道
44
225.7万円
九州
64
282.5万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
38
226.8万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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