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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
849 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP コネクトナビ+アラウンドビュー+インテリクルーズ+レザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルーズコントロール

    本体価格
    462万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー レザ-パワーシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ+AVM ETC 前後Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP エマージェンシーブレーキ/ニッサンコネクトナビゲーションツインディスプレイ/シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/スマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/ETC/

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ メーカーナビ Bluetooth再生 フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/アダクティブクルーズコントロール/パドルシフト/フロントフォグランプ/コーナーセンサー/ETC車載機/レッドキャリパー/19インチ純正アルミホイール/シートメモリー/

    本体価格
    334.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    121万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド 純正ナビ/全方位カメラ/レザーシート/デジタルインナーミラー/追従クルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/BSM/横滑り防止装置/インテリジェントペダル/ローダウン/ETC

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
354
243.8万円
関西
81
307.3万円
東海
152
295.9万円
北海道
43
239.4万円
九州
61
330.3万円
東北
49
210.3万円
北陸・甲信越
41
222.1万円
中国
47
338.6万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PAネロハッチバックの中古車を探す

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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