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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
776 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン パサージュGT フルノーマル 1オーナー車 純正5速 タイベル/ステアリングギヤボックス交換済 ダイナモOH済 取説/整備手帳

    本体価格
    194.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー サンルーフ 車高調 WORK20インチアルミ  黒革シート Pシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP シートヒーター オートライト クルコン プッシュスタート スマートキー 純正ナビ バックカメラ(全周囲) Bluetooth接続 ETC ドラレコ 純正17インチアルミ パワーシート 電格ミラー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナー/黒半革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-E X R30系(HR30型)

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール ハーフレザー プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン 電動シート デュアルエアコン オートエアコン オートライト サイドカメラ スペアキー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプS 純正5速MT・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 白革シート LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    263.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 曙製対向キャリパー パドルシフト 全方位運転支援システム 純正19インチアルミホイール 禁煙車 LEDヘッドライト メーカー8型SDナビ ETC フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    182.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
325
251.2万円
関西
86
298.1万円
東海
131
309.9万円
北海道
41
214.5万円
九州
59
305.1万円
東北
38
207万円
北陸・甲信越
33
214.5万円
中国
46
324.4万円
四国
17
202万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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