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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
885 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/地デジ/アラウンドビューモニター/ブラックレザーシート/シートヒーター/純正アルミ/禁煙車/全方位運転支援システム/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 走行38000km 純正HDDナビ 横後カメラ フルセグ Bluetooth HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー ETC ハーフレザーシート ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 黒本革シート ドラレコ 社外マフラー 社外エアロ ターボ 禁煙車 ETC シートヒーター パドルシフト アダクティブクルーズコントロール ローダウン

    本体価格
    303.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム 純正19インチアルミ 革巻きステアリング LEDヘッドライト/フロントフォグ 黒革シート BOSEサウンドシステム 運転席メモリーシート 前席シートヒーター パドルシフト 禁煙

    本体価格
    379.2万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R nismoマフラー サンルーフ エマージェンシーB 障害物センサー 全方位カメラ パワーゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    296.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 同色全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ワンオーナー・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・ETC・パドルシフト・純正18インチアルミ

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
384
244.9万円
関西
92
302.5万円
東海
146
317.5万円
北海道
46
226.3万円
九州
75
262.1万円
東北
25
195.9万円
北陸・甲信越
35
242.3万円
中国
56
321.8万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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