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スカイラインとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャラン
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
881 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD RB26・ゲトラグ6速MT MFD搭載公認車 RB26DETT ブレンボキャリパー RAYS18AW オーリンズ車庫調 フジツボマフラー NISMO FRP Zチューンエアロ ニスモスピードメーター

    本体価格
    1248万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ワンオ-ナ-車 キセノン MOPナビTV バックカメラ インテリジェントキ- ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ER34スカイラインRB25 修復歴無 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー 新品LEDヘッドバルブ クリアウインカー

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    404.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正カーナビ 全方位カメラ ETC アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    196.3万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・本革シート(ブラック)・純正前後ドラレコ・前席シートヒーター・前席パワーシート・ETC2.0・LEDヘッドランプ

    本体価格
    318万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ ツインカムターボ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 GE 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

関東
373
249.6万円
関西
88
326.5万円
東海
161
317.4万円
北海道
44
227.5万円
九州
73
260.8万円
東北
27
216.6万円
北陸・甲信越
38
210.2万円
中国
53
314.6万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
10
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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スカイラインとギャランのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャラン
299万円948万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 1834~2498
211~420 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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