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スカイラインとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデボネアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  デボネア
VS
19.9万円1248万円
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中古車相場 89.9万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
852 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 全方位運転支援システム 400Rエンブレム コネクトナビ ホログラフィックサウンドシステム シートヒーター レッドブレーキキャリパー LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    392.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正メーカーナビ サンルーフ 本革シート アラウンドビューモニター クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    479万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 禁煙 ETC ドラレコ パノラマカメラ

    本体価格
    169.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT L28エンジン載替済み

    本体価格
    820万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP パドルシフト/サンルーフ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター/ナビ・フルセグ/アラウンドビューカメラ/ETC/19AW/LEDライト

    本体価格
    196万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ メモリー付き黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルーズコントロール パドルシフト ETC 19AW

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全方位運転支援システム/LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・アクティブAFS/LEDフォグ/REDブレーキキャリパー/インテリジェントダイナミックサスペンション/革スポーツシート/コネクトナビゲーションシステム

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    255.5万円

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    98万円

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    本体価格
    応談

関東
374
238.5万円
関西
79
298.4万円
東海
145
316万円
北海道
47
216万円
九州
67
278.1万円
東北
24
229.8万円
北陸・甲信越
37
217.2万円
中国
51
341万円
四国
28
203.6万円
地域別台数
関東
8
216万円
関西
1
255.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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スカイラインとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  デボネア
299万円948万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1991~3498 排気量(cc) 2972~3496
211~420 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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