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スカイラインとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプラス4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   モーガン  プラス4
VS
23万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 728万円990万円
プラス4の相場表を見る
874 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正メーカーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー ETC 純正19インチアルミ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビ フルセグTV BT接続 アラウンドビュー LEDヘッドライト 純正17AW ハーフレザーシート パワーシート ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ インテリジェントー 予備キー ETC

    本体価格
    267.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 スカイライン GTS・RECAROシート車高調マフラー 5速マニュアルRB20DEツインカム

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ベージュ革/BOSEサウンド/全方位運転支援(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱防止/後側方衝突防止/後側方車両検知/レーダークルコン/全方位カメラ/ソナー)/コネクトナビ/AFS付LEDライト/ハイビームアシスト/HKSマフラー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 同色全塗装済み/5MT/社外マフラー/運転席 RECAROセミバケットシート/ブリッツ ターボタイマー/純正17インチアルミホイール/NISMOシフトノブ/カロッツェリア オーディオ/運転席・助手席エアバッグ/ABS/キーレス

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革・エマージェンシーブレーキ・純正8インチナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・純正17AW・LEDヘッド・コーナーソナー・パワーシート・シートヒーター・BSM・LKA・本革ステア・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ NISMOフロントバンパー/純正オプションサイドスカート/社外リアアンダースポイラー/TEIN車高調/フジツボマフラー/公認済みMT載替/IMPUL18インチAW/ETC/USB入力/禁煙車

    本体価格
    481.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ リバティーウォーク フルエアロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    728万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
380
229.2万円
関西
84
309.2万円
東海
155
316.6万円
北海道
43
218万円
九州
64
323.7万円
東北
38
219.8万円
北陸・甲信越
39
224.1万円
中国
43
362.1万円
四国
28
222.6万円
地域別台数
関東
2
761.5万円
関西
0
---
東海
3
792.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとプラス4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   モーガン  プラス4
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1991~3498 排気量(cc) 1999
211~420 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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