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スカイラインとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   モーク  ミニモーク
VS
19.9万円~1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 310万円~378万円
ミニモークの相場表を見る
798台 中古車掲載台数 9台
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 社外エアロ(F/S/R) RAYS20インチAW 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    336万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール メモリー付パワーシート 禁煙車 ETC 本革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    167.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本州仕入 フルセグナビ アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール 純正19インチAW

    本体価格
    105万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期型 禁煙車 純正ツインディスプレイ アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ ベージュ本革シート シートヒーター パワーシート BSM 本木目フィニッシャー ETC2.0

    本体価格
    202.7万円

  • 日産 スカイライン エンジンSR20DET 

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP NISMO19インチAW/全方位モニター/エマブレ/純正HDDナビ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/フロントソナー/バックソナー/クルコン/LEDヘッドライト/BSM/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 電動ガラスサンルーフ リモコンスターター

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 後期型 分割可倒式リアシート ハーフレザーシート インテリジェントエマージェンシーブレーキ 1オーナー ターボ車 インテリジェントクルーズコントロール 8型ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    357.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク ベース カジバ(Cagiva)製(1991年‐1992年ポルトガル生産モデル) 型式XKE22 最終型 ミニA+シリーズ998ccエンジン

    本体価格
    358万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

関東
335台
270.4万円
関西
102台
277.9万円
東海
128台
323.7万円
北海道
39台
267.7万円
九州
56台
325.8万円
東北
44台
187.5万円
北陸・甲信越
30台
235.4万円
中国
45台
331.6万円
四国
19台
232.7万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
3台
358万円
東海
3台
333.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
348万円
東北
1台
365万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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スカイラインとミニモークのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   モーク  ミニモーク
299万円~948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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