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スカイラインとフーガを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフーガの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
862 中古車掲載台数 368
  • 日産 スカイライン GTパサージュターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 関東仕入 後期 ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM フルノーマ ル純正5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ インテリキー ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビ全方位カメラドライブレコーダー

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュツインカム24Vターボ ツインカムターボ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE 5MT 外AW 車高調 タイベル交換車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビューモニタークルコン革シート

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    968万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカー装着HDDナビ・バックサイドM

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ナビ・前後社外ドラレコ・パドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ スタイリッシュブラックリミテッドII ナビ/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ スタッドレス

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT センスブランドデモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革 レーダークルーズ 全方位 MOPナビ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT アラウンドビューモニター シートメモリー

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 19インチAW 純正HDDナビ 本革シート

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT WALDフルエアロ WALD20インチ JIC車高調

    本体価格
    97万円

関東
359
216.2万円
関西
97
255万円
東海
134
258.7万円
北海道
44
239.9万円
九州
92
218.2万円
東北
27
185.7万円
北陸・甲信越
42
203.3万円
中国
48
234.9万円
四国
19
224.6万円
地域別台数
関東
134
118万円
関西
54
108.8万円
東海
69
113.5万円
北海道
34
91.8万円
九州
44
88.3万円
東北
10
71.9万円
北陸・甲信越
14
133.1万円
中国
5
60.3万円
四国
4
72.2万円

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スカイラインとフーガのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
299万円948万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 2495~3696
211~420 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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