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スカイラインとカリスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   パンサー  カリスタ
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスタの相場表を見る
886 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    296.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト シートヒーター インテリキー 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 当社社用車UP/ライン装着NCナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    390.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    191.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ブラウンインテリアパッケージ コネクトナビ 全周囲モニター クルーズコントロール LEDヘッドランプ BOSEサウンド シートメモリー 電動ガラスルーフ パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    487万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマル/ベージュソフトジャガードシートBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 1オーナー 後期型 全方位カメラ ドラレコ LEDヘッド パワーシート コネクトナビ ホログラフィックサウンド 17インチAW スマートキー ETC 全方位運転支援システム Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 黒本革シート ドラレコ 社外マフラー 社外エアロ ターボ 禁煙車 ETC シートヒーター パドルシフト アダクティブクルーズコントロール ローダウン

    本体価格
    297.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール BSM クリアランスソナー 地デジTV Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    399.1万円

ピックアップ中古車
  • パンサー カリスタ E-PANLJ 

    本体価格
    応談

関東
383
244.2万円
関西
90
304.4万円
東海
148
314.3万円
北海道
47
225.7万円
九州
74
265.3万円
東北
26
214.4万円
北陸・甲信越
35
221.7万円
中国
55
327万円
四国
28
218.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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スカイラインとカリスタのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   パンサー  カリスタ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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