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スカイラインとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レガシィランカスター
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 45万円118.9万円
レガシィランカスターの相場表を見る
888 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 スカイライン AT車 修復歴無 ワンオーナー 24年間毎年日産点検記録簿あり 新品URASワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウイング 新品車高調 新品18アルミ新品タイヤ 新品マフラー

    本体価格
    367万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 純正フルセグナビ 本革 プロパイ2.0 AVM

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /鳥取県/ガリバー鳥取店

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動ガラスサンルーフ BOSEサウンドシステム 本革シート アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 前車追従クルーズコントトール  アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ BOSE 黒革 純正8型ナビ 全周囲

    本体価格
    431.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 全方位運転支援システム LEDヘッドライト オートライト 純正19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト アルミペダル ベージュ革シート シートヒーター パワーシート コネクトナビ

    本体価格
    294.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ナビ・エアコン・ETC付

    本体価格
    480万円

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    118.9万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 水平対向エンジン デュアルレンジ 5速MT ダブルサンルーフ 4WD ハーフレザー 純正MOMOウッドコンビハンドル ウッド調インパネ オートエアコン マッキントッシュCD/MD キーレス ETC トノカバー 純正16AW

    本体価格
    95万円

関東
379
249万円
関西
88
331万円
東海
158
318.2万円
北海道
43
231.9万円
九州
75
254.9万円
東北
29
210.4万円
北陸・甲信越
38
210.2万円
中国
53
314.5万円
四国
25
241.1万円
地域別台数
関東
4
96.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レガシィランカスター
299万円948万円 新車時価格 260万円348万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1991~3498 排気量(cc) 2457~2999
211~420 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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