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スカイラインとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   スバル  レックス(軽)
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
883 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイライン 2.0 GT RB26 GTRエンジン フルエアロ ローダウン

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V ER34 スカイライン AT車 修復歴無 ワンオーナー 24年間毎年日産点検記録簿あり 新品URASワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウイング 新品車高調 新品18アルミ新品タイヤ 新品マフラー

    本体価格
    367万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 黒革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP /ユーザー買取車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/バック&サイドカメラ/ミュージックサーバー/ビルトインETC/黒革シート/シートヒータースポーツモード付AT/パドルシフト/

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP /SPバンパー/アラウンドビューモニタ/追従クルコン/衝突軽減/BSM/後方支援/LEDオートライト/フォグ/純19AW/暖ベージュパワーシート/純正ナビ/BT接続/フルセグTV/DVD再/ステアリモコン/電動テレスコ

    本体価格
    157万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ユーザー買取/ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/アラウンドビュー/コネクトナビ/全方位運転支援システム/400R/純正19インチAW/エマブレ/レーダークルーズ/白革シート/パワーシート/シートヒーター/TWINTURBO

    本体価格
    414.8万円

  • 日産 スカイライン GT-EXターボ ジャパン ターボEX 5速 SSRアルミ

    本体価格
    388万円

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  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    57.2万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

関東
380
248.1万円
関西
84
332.3万円
東海
156
317.3万円
北海道
43
237.9万円
九州
77
250.9万円
東北
29
210.4万円
北陸・甲信越
37
212.1万円
中国
52
314.9万円
四国
25
241.8万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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日産  スカイライン   スバル  レックス(軽)
299万円948万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1991~3498 排気量(cc) 547~658
211~420 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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