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スカイラインとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  チェイサー
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 60万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
930 中古車掲載台数 164
  • 日産 スカイライン 25GTターボ 25GTターボ

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速 キーレス ワンオーナー車

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT 外装レストア済み 内装フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS /1年保証付/後期/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン その他 その他

    本体価格
    24万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 後期 純正ハーフ3点エアロ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エンジンオーバーホール HKS TO4Zタービン

    本体価格
    429万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ノーマル車 ツインターボ1JZ-GTE修復歴無

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 社外マフラー 車高調

    本体価格
    399万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 前置IC後期型純正5速

    本体価格
    278万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー F・S・Rエアロ リアスポイラー 車高調

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 公認5MT(R154)ターボ 外品マフラー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT Greddyタービン&前置きI/C

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 黒銀ツートン 横浜33ナンバー JZX81 走行55000キロ

    本体価格
    138万円

関東
389
234.7万円
関西
98
263.3万円
東海
158
281.1万円
北海道
51
246.9万円
九州
90
228万円
東北
31
193.9万円
北陸・甲信越
42
192.8万円
中国
51
257.4万円
四国
20
255.7万円
地域別台数
関東
66
233.1万円
関西
13
256.4万円
東海
27
282.3万円
北海道
17
261.2万円
九州
12
189.6万円
東北
9
286.4万円
北陸・甲信越
6
265.8万円
中国
10
239.9万円
四国
4
193万円

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スカイラインとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  チェイサー
299万円948万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1991~3498 排気量(cc) 1838~2997
211~420 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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