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スカイラインとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  ハイラックス
VS
24.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 179.8万円288万円
ハイラックスの相場表を見る
914 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS RB25DET載替 ターボ MT載替 前置きインタークーラー 車高調 社外17インチアルミホイール エアロ リアウイング 社外エアクリーナー 社外マフラー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ バック&サイドモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 レーザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC Bluetooth パワーシート シートヒーター

    本体価格
    274万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー・コネクトツインディスプレイナビ・全方位モニター・オートクルーズ・前ドラレコ・オートハイビームLED・フォグ・ETC・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー アダプティブクルコン 全周囲カメラ 本革シート パワーシート シートヒーター 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリ ケンメリ 元1文字2桁ナンバー ソレックス タコ足 デュアルマフラー サーフィンライン

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 前席ヒーター付シート AVM ETC 黒革パワーシート 純正アルミホイール ハイブリット

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 直4ターボ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルコン レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ クリアランスソナー ベージュ本革シート シートヒーター メモリー付きパワーシート

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP コネクトナビゲーション エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    144.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 1993 新車並行1オーナー車 8No ワイヤレスアップルカープレイ新品 バックカメラ新品 タイヤ新品 純正リアショックアブソーバー新品 電動ファン ハロゲン色LED 米国取説 エクストラキャブ シェル NOX適合

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 AT サンルーフ 新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    179.8万円

関東
386
247万円
関西
102
319.4万円
東海
161
317.6万円
北海道
40
225.9万円
九州
79
223.2万円
東北
31
192.7万円
北陸・甲信越
32
232.1万円
中国
57
313.9万円
四国
26
251万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179.8万円
四国
0
---

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スカイラインとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  ハイラックス
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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