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GクラスとADバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ADバン
VS
310万円4980万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
943 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- G63AMG20インチAW AppleCarPlay

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒レザーサンルーフ禁煙

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル AMG20インチAW bremboブレーキ サンルーフ サイドビューカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD パナメリカーナグリル 22AW AppleCarPlay カーボンインテリア レッドコンビシート AMGライン Burmesterサウンドシステム パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1927万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG ライン/ラグジュアリーパッケージ/Gmanufakturプログラム/アダプティブダンピングシステム/Burmesterサラウンドシステム/ガラススライディングルーフ/ヒヤシンスレッド

    本体価格
    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG GマヌファクP G63仕様エクステリア&ブラックアウト AダンピングS ガラスSR 赤革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW(黒塗装) 禁煙 ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    1484.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様 G63アルミ G63グリル ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒本革シート harman/kardonサラウンド 全席シートヒーター ディストロニック+ BSM メモリー付パワーシート

    本体価格
    873.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラックマヌファクトゥーアP カーボンインテリアPKG ナイトPKG  RHD 20インチブラックペイントAW マグノナイトブラック SR シートクーラー Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    1790万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノ 限定車

    本体価格
    1660万円

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  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

関東
369
1335.7万円
関西
215
1427.2万円
東海
169
1376.8万円
北海道
30
1214万円
九州
64
1352.2万円
東北
22
1418.4万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
8
71.4万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ADバン
1080万円3000万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
3982 排気量(cc) 1295~2184
245~587 最高出力(馬力) 79~122
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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