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5008とADバンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   日産  ADバン
VS
28万円457.6万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
140 中古車掲載台数 12
  • プジョー 5008 CROSSCITY Bhdi LEDヘッドライト パノラミックサンルーフ 電動パワーゲート 運転席パワーシート ETC ドライブレコーダー ディーゼルターボ

    本体価格
    245万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 LEDヘッド パノラマサンルーフ ハーフレザー シートヒーター ディスプレイオーディオ PEUGEOT i-Cockpit ACC エアクオリティシステム アンビエンスライト 電動テールゲート

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV BTオーディオ ドラレコ追従クルコン

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オナ・アクティブクル-ズ・セ-フティ-ブレ-キ・レ-ンキ-プ・ブラインドスポット・インテリジェントハイビ-ム・パ-キングセンサ-・Pテ-ルゲ-ト・ドラレコ付デジタルインナ-ミラ-・Bカメラ・ハ-フレザ-・LEDヘッド

    本体価格
    108万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 アップルカープレイ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ サイドカメラ apple car play バックカメラ ETC 運転席マッサージ

    本体価格
    145万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    323万円

  • プジョー 5008 GT パノラマルーフ AppleCarPlay ETC アダプティブヘッドライト レーンキピングアシスト パワーテールゲート インテリジェントハイビーム TV ナビ

    本体価格
    304万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 買取直販(当店買取車) パノラミックサンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ サイド/バックカメラ ETC シートヒーター パワーバックドア ルーフレール LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    179万円

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    109.8万円

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    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

関東
47
248.9万円
関西
20
238.3万円
東海
34
248.8万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
229.1万円
東北
12
180.5万円
北陸・甲信越
8
278.8万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
8
71.4万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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5008とADバンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日産  ADバン
404万円622.1万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1598~1997 排気量(cc) 1295~2184
165~180 最高出力(馬力) 79~122
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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