| 日産 パルサーセリエS-RV | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55.9万円～173万円
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中古車相場 |
10万円～176万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 480台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パルサーセリエS-RV | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 144.4万円～184.8万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4190×1690×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 659 |
| 105～175 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.4～18.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995（H7）年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席＆助手席SRSエアバッグは標準装備される。（1996.5） |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
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