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グロリアとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

日産  グロリア   アウディ  Q8 e-tron
VS
24.9万円309万円
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中古車相場 500万円878万円
Q8 e-tronの相場表を見る
106 中古車掲載台数 18
  • 日産 グロリア P430改 ブロアム2800 ハードトップ 5MT公認 L28 HT タコ足 ステンフルデュアルマフラー 新品マークI14インチアルミ シバタイヤ OBA28Φ 本革パワーシート 社外シフトノブ シャコタン

    本体価格
    420万円

  • 日産 グロリア V20ターボ ジャックニクラスバージョン フォルテクス・インペリアル ワイヤースポークホイール(鉄) KYB NewSR クルーズコントロール アゼスト(ADDZEST)CDチェンジャー ETC レトロフィット ターボ

    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア SGL ビックバンパー仕様改造車ソレックスキャブ

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型/キーレス/キセノン/前席パワーシート/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア3面ダークガラス/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 グロリア ブロアムターボ クレーガーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア ブロアムVIP 3000 ブロアムVIP ターボ 外品15AW モモステ クルーズコントロール パワーシート ETC パワーウィンドウ タイミングベルト交換済

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV Wエアバック ABS キーレス 純正CDナビ CD F右パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    659万円

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    578万円

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    本体価格
    875万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    569万円

関東
37
153.3万円
関西
11
155.6万円
東海
16
149.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
8
159.6万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
128.5万円
地域別台数
関東
3
683.7万円
関西
3
631.2万円
東海
4
625万円
北海道
0
---
九州
4
558.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
3
544.7万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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グロリアとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   アウディ  Q8 e-tron
299.9万円555万円 新車時価格 1099万円1406万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
2495~2987 排気量(cc) ---
210~280 最高出力(馬力) 340~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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