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グロリアとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

日産  グロリア   BMW  M6 グランクーペ
VS
24.8万円298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 328万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
112 中古車掲載台数 12
  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ S キーレスリモコンパワーシート純正アルミ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ 300アルティマ-Z !3000ターボCVTミッション

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 法人ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    68万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム キーレス パワーシート LEDヘッド WORK18AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ETC TCS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 後期 メーカーナビ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th 光岡ガリュー仕様 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ フルノーマル車 VG30DET型エンジン

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 ベ-ジュ革ナイトビジョン セラミックB 20AW

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HarmanKardon 赤革 純20AW ブラックキドニ

    本体価格
    591.7万円

関東
43
122.9万円
関西
9
131.7万円
東海
19
122.4万円
北海道
6
162.5万円
九州
8
91.1万円
東北
7
94.9万円
北陸・甲信越
1
63.9万円
中国
7
137.8万円
四国
12
104.2万円
地域別台数
関東
3
367万円
関西
3
534.7万円
東海
3
434.7万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
591.7万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
0
---

グロリアの中古車を探す

M6 グランクーペの中古車を探す

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グロリアとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   BMW  M6 グランクーペ
299.9万円555万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2495~2987 排気量(cc) 4394
210~280 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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