| 日産 グロリア | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.9万円～315万円
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中古車相場 |
60万円～328万円
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| 103台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 グロリア | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| 299.9万円～555万円 | 新車時価格 | 329.7万円～382.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1970×1930 他 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 4295 |
| 210～280 | 最高出力（馬力） | 165～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
解説 |
日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
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