| 日産 グロリア | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.9万円～298万円
グロリアの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円～1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 107台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 グロリア | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 299.9万円～555万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 2495～2987 | 排気量(cc) | 1308 |
| 210～280 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999（H11）年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。（1999.6） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
グロリアとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グロリアとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグロリアの中古車は107台、アンフィニRX-7の中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
