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ラシーンとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとグロリアの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   日産  グロリア
VS
33万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
115 中古車掲載台数 114
  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD リフトアップ キーレス ETC Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンドベージュ全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ/ETC/シートカバー付き

    本体価格
    128万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD Zestyフロントグリル/ルーフキャリア

    本体価格
    163万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD 89000k特別仕様車 純正同色全塗装済み

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 新14ホワイトレタT デカロゴ サンルーフ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 錆少 地デジ ETC Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ ルーフレール 外装仕上済み

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 特別仕様車 全塗装 4WD ETC

    本体価格
    38万円

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  • 日産 グロリア グランツーリスモSV ツインカム 足立33ナンバー継続・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    159.8万円

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    282.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド Y34 ワンオーナー FR 走行36000キロ

    本体価格
    49万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD アルミホイール 純正ナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション オーバーフェンダー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    57万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    98万円

関東
39
117.9万円
関西
14
123.4万円
東海
18
111.3万円
北海道
17
76.2万円
九州
12
61.6万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
5
109.1万円
中国
5
64.6万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
44
116.7万円
関西
10
153.9万円
東海
15
137万円
北海道
6
97.7万円
九州
7
110.9万円
東北
9
101.3万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
7
133.1万円
四国
15
106.7万円

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ラシーンとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  グロリア
157万円219.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1497~1998 排気量(cc) 2495~2987
105~145 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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