日産 グロリア | ボルボ V70XC | |
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VS | ||
24.9万円~298万円
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中古車相場 |
39.8万円~72万円
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113台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 グロリア | ボルボ V70XC | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 490万円~530万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4865×1770×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1860×1560 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 2434 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 200 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.5~9.2km/L |
スポーティ志向を明確化 日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9) |
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現在カーセンサーではグロリアの中古車は113台、V70XCの中古車は2台掲載しています。
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