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グロリアセダンとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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グロリアセダンとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  グロリアセダン   スバル  WRX S4
VS
65万円~228万円
グロリアセダンの相場表を見る
中古車相場 231.8万円~1165万円
WRX S4の相場表を見る
21台 中古車掲載台数 187台
  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 車高調 BBS キーレス エンジンスターター

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    145万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム VIP仕様 ベンコラ セダン 全塗装済

    本体価格
    325万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム ターボ VG30 VIP仕様車

    本体価格
    188万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアセダン 平成6年 覆面パトカー y31 純正5速MT VG20E 14インチ5.5j純正鉄ホイール 手動ウインド ビニールシート y31セダンドアミラー UNI-PEXサイレン灯火アンプ ルーフ反転赤灯 拡声器 消火器 パトライト社マイク機材付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム ユーザー買取車 ベンチコラムAT ナビ:MITSUBISHI:WVGA ETC 外車高調 電格ミラー

    本体価格
    95万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック 検二年

    本体価格
    65万円

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    385万円

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    本体価格
    315万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    341万円

関東
7台
166.8万円
関西
0台
---
東海
6台
230.8万円
北海道
2台
131.5万円
九州
2台
119.5万円
東北
2台
264.3万円
北陸・甲信越
1台
189万円
中国
1台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
63台
461.9万円
関西
39台
445.1万円
東海
38台
408.1万円
北海道
14台
429.4万円
九州
8台
467.6万円
東北
9台
331.2万円
北陸・甲信越
10台
458.9万円
中国
6台
500.4万円
四国
0台
---

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グロリアセダンとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   スバル  WRX S4
190.5万円~401.8万円 新車時価格 400.4万円~623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1998~2960 排気量(cc) 2387
94~160 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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